Conception d’un dispositif de pesage innovant pour véhicule en mouvement et fabrication de transducteurs en couches épaisses

Avec l’importance grandissante du nombre de poids lourds sur les routes et leur part toujours croissante comme mode de transport terrestre de marchandises, il est nécessaire de disposer de moyens efficaces pour contrôler la charge de ces véhicules. Ces systèmes de pesage doivent répondre à plusieurs contraintes ; peser les véhicules en mouvement, avoir un encombrement minimum et garantir une précision suffisante.

Ce travail de thèse porte sur l’étude et la réalisation d’une plateforme de pesage dynamique pour véhicule roulant basée sur un concept d’intégration de la charge. Ce concept est mis en œuvre en vue de pouvoir minimiser la taille et l’encombrement de ce type de dispositif tout en effectuant des pesées présentant des caractéristiques métrologiques acceptables.

Nous démontrons tout d’abord au travers de la réalisation d’un prototype et de plusieurs campagnes d’essais, la faisabilité de la méthode utilisée. Nous évaluons dans un deuxième temps les performances présentées par le prototype lors du pesage de véhicules légers roulant jusqu’à des vitesses de 35km/h.

Une étude est ensuite menée sur les jauges de déformation piézorésistives réalisées en couches épaisses grâce à des techniques de sérigraphie. Nous caractérisons ces transducteurs avec pour objectif leur utilisation dans des dispositifs de pesage comme alternative aux jauges de déformation classiques à filaments métalliques.

Denis Coudouel soutiendra sa thèse le Jeudi 24 octobre 2013, à 10H00 à l’amphithéâtre St. Priest (860, rue St Priest - 34090 Montpellier)

Modélisation et caractérisation des matériaux nanocomposites par des méthodes diélectriques

De nos jours, le rendement de conversion d'énergie des alternateurs de puissance est limité par des aspects thermiques et électriques et ces limitations sont essentiellement liées aux caractéristiques des rubans isolants des barres statoriques. En conséquence, des rubans isolants innovants, basés sur des matériaux nanostructurés ont été envisagés pour augmenter ce rendement énergétique.
Le but de cette thèse à été d'étudier ces matériaux innovants et de comparer leurs propriétés diélectriques avec celles des matériaux existants. 

Après une brève introduction sur le contexte de l’étude, nous présentons un état de l’art concernant les propriétés des polymères époxy, avec une discussion sur les différentes propriétés (électriques, chimiques et thermiques) de la matrice polymère choisie. Les charges nanométriques utilisées dans le cadre de ce travail ainsi que leurs propriétés spécifiques sont ensuite présentées, en discutant les différentes étapes du procédé de fabrication. Les phénomènes apparaissant à l'échelle nanométrique et leur éventuelle influence sur les propriétés du matériau nanostructuré sont présentés et discutés.

Différents groupes de matériaux composites à base d'époxy chargée de silice nanométrique, d’argile organique ou de nitrure de bore sont analysés dans ce travail. Afin de caractériser et interpréter leurs propriétés, plusieurs techniques ont été utilisées: la microscopie par imagerie, la caractérisation thermique ainsi que des méthodes d'investigation à fort ou faible champ électrique. Ces caractéristiques sont corrélées et différentes observations sur les propriétés diélectriques sont discutées par rapport à l'influence du type de charge utilisée, de son traitement ou de son poids total.

Enfin, une modélisation numérique par éléments finis, basée sur une généralisation de la loi des mélanges, est réalisée afin de déterminer la réponse diélectrique des matériaux composites ainsi que les paramètres de l'interphase matrice-particule. Le modèle présenté permet de valider les résultats obtenus expérimentalement."


--

Soutenance de thèse de Ioana PREDA.
Doctorante - Groupe "Énergie et Matériaux"
(PhD Student - "Energy and Materials" Team)
Le 27 juin 2013, à 10h00, à l'amphithéâtre du campus St Priest.





Institut d'Électronique du Sud
UMR CNRS 5214
Université Montpellier 2 - CC 079
34095 Montpellier Cdx 5 - FRANCE

Fabrication d'une sonde pour le champ proche optique en technologie sol-gel

L'utilisation de la microscopie de champ proche optique SNOM reste très limitée dû aux difficultés de mise en œuvre instrumentale. La sonde de champ proche est le cœur du microscope et la maîtrise de son utilisation (suppression d'un certain nombre de réglages optiques) constitue la clé technique de l'accès de cette méthode à un plus grand nombre d'utilisateurs.

Ces travaux de thèse s'effectuent dans le contexte d'un projet qui consiste à réaliser la preuve de concept d'une sonde novatrice en matériau hybride organique/minéral qui constitue une classe de matériaux particulièrement bien adaptée aux applications en optique intégrée et présente des avantages technologiques, optiques et mécaniques importants. Les caractéristiques dimensionnelles optimales de la sonde sont obtenues à l'aide de simulation en étudiant l'influence de l'épaisseur de la sonde et de la taille de l’ouverture dans la pointe sur la propagation de la lumière dans la sonde. Cette dernière est réalisée selon un procédé de fabrication utilisant les techniques de la microélectronique. Une caractérisation optique et mécanique du matériau de la sonde et des structures levier sont aussi présentées dans ce manuscrit. Une intégration d'un filtre en longueur d'onde sur le levier de la sonde permet de supprimer un certain nombre de réglages optiques délicats que nécessite le SNOM ce qui offre la possibilité d’utilisation à des personnes non spécialistes en optique.

Mardi 11 Juin 2013, à 13H30 en salle de cours 1.01 du bâtiment 1

MOURCHED Bachar
Université Montpellier 2
IES, Institut d'Electronique du Sud
Groupe TéHO
Place Eugène bataillon,CC83
34095 Montpellier Cedex 5
France
tel 33(0)4 67 14 38 23